Tara (vehículo)

En la definición de tara no se incluye el peso de las personas que viajan en el vehículo: conductor y pasajeros.

Lo más común es que tampoco se incluya el peso de herramientas, repuestos, fluidos (combustible, agua, etc) y accesorios necesarios. No obstante, en algunos casos los consideran con las provisiones completas o parciales. Es decir, repostado total o parcialmente, con los repuestos esenciales o herramientas, entre otros. Esto sucede porque no existe un estándar global sobre la definición exacta.

Determinar el peso tara permite que se tomen medidas de seguridad sobre la maniobrabilidad del vehículo. También se determinan para la pérdida de estabilidad, frenado defectuoso, desgaste de partes del vehículo, mayor consumo de combustible, entre otros.

En este sentido, los fabricantes construyen los vehículos con ciertas especificaciones técnicas y, en condiciones extremas, se podrían ocasionar accidentes. Por ejemplo, por llevar sobrepeso o un peso mal distribuido.

También es importante conocer el concepto de peso bruto permitido por vehículos o Masa Máxima Autorizada (MMA). De esta forma, la MMA determina el peso máximo de circulación de un vehículo por la vía pública una vez cargado. Esto aplica para todo tipo de vehículos automotor. Sin embargo, toma especial relevancia en el transporte de mercancías.

Esta, es una variable importante en el proceso de logística. Con el dato del peso tara y el MMA, las distribuidoras determinan el peso de la mercancía que puede llevar un vehículo de carga. Para coches personales, da un aproximado para el número de pasajeros a transportar, por ejemplo.

La fórmula del peso bruto de un vehículo es la siguiente:

Peso bruto = Tara + carga*

La variable carga puede ser desglosada dado que en algunos casos incluye herramientas, repuestos, fluidos y accesorios necesarios. Esto, dependiendo de la definición con la que se calcula el peso tara. Asimismo, la carga comprende el peso de las personas que viajan en el vehículo, incluyendo el conductor, y la mercancía, en caso de que aplique.

En el caso de que se quiera determinar el peso máximo a transportar, se puede sustituir la variable peso bruto por MMA.

En el caso de vehículos que remolcan otros vehículos, puede utilizarse el concepto de Masa Máxima autorizada del Conjunto (MMC). También, puede utilizarse el concepto de carga para incluir el peso de los otros vehículos.

Supongamos que un camión que tiene una capacidad máxima de carga de 3 Tn, lleva una carga de 3,3 Tn. En este caso, se estarían excediendo las normas por 300 kg. El camión podría accidentarse por mal frenado o cualquier otro desperfecto producto del sobrepeso. Si en el informe de tránsito, se reporta este sobrepeso, el seguro podría negarse a pagar el siniestro.

De esta forma, se está poniendo en riesgo la carga y la vida de las personas, aún por omisión o ignorancia. Además, los costos serían mayores considerando el riesgo de impago del seguro por no acatar el MMA.